一(yi)、前言 我公(gong)司一螺杆(gǎn)泵(SM三螺杆(gan)泵,sn三螺杆(gǎn)泵,3g三螺杆(gǎn)泵,spf三🌈螺杆(gan)泵)突然跳(tiao)閘。維修人(rén)員速趕現(xiàn)場對泵進(jin)行原因調(diao)❓查及維修(xiū)。經拆泵檢(jian)查，跳閘原(yuan)因為銅軸(zhou)套與軸徑(jìng)抱死所緻(zhi)。現結合🔞軸(zhou)套與軸徑(jìng)間隙對其(qí)抱死做一(yī)下技😄術說(shuo)明。
二、原因(yin)分析
根據(ju)滑動軸承(chéng)的工作情(qing)況,一般襯(chen)套孔與軸(zhou)配合是間(jiān)隙😍配合,零(líng)件圖上軸(zhou)徑與襯套(tào)孔徑的尺(chǐ)寸偏差,一(yi)💃般是🈲按平(ping)均工作溫(wēn)㊙️度20℃時保證(zheng)軸與襯套(tào)孔間具有(yǒu)合理間隙(xì)變化而确(què)定的。影響(xiǎng)滑動軸承(cheng)過熱故障(zhàng)的因素很(hen)多,在軸承(cheng)結構👉設計(jì)合理‼️,材料(liào)選用正确(que)的情況下(xia),滑動軸承(chéng)過熱主要(yao)是🚶軸承徑(jing)向間🏃🏻♂️隙的(de)大小裝配(pei)不當及使(shǐ)用不⭐當造(zao)成的。
滑動(dòng)軸承徑向(xiang)間隙對軸(zhou)承過熱故(gu)障的影響(xiǎng),滑動軸承(chéng)的徑向🐇間(jian)隙Δ就是軸(zhou)承孔直徑(jìng)與軸頸直(zhí)徑之差,滑(hua)動軸🙇♀️承要(yào)留有一定(ding)的徑向間(jian)隙,其作用(yong)如下:是實(shi)現軸與軸(zhóu)承活動✨聯(lian)接的起碼(ma)條件;是控(kong)制軸的運(yun)轉精度的(de)保證;是形(xing)成液體潤(rùn)滑的重要(yào)條件。因此(ci),滑動軸承(chéng)的徑向間(jiān)💯隙十分重(zhong)要,過大或(huo)過小❗都極(ji)為有害。間(jian)隙過小,難(nán)以形🌍成潤(run)滑油膜,摩(mó)擦熱不易(yi)被帶走,使(shi)軸承過熱(rè)☎️,嚴重時會(hui)“抱軸”;間隙(xì)過大,油膜(mo)也難以形(xing)成,會🔆降低(dī)機器的運(yun)轉✉️精度,會(hui)産生劇烈(lie)振動和噪(zao)音,甚至導(dǎo)緻燒瓦事(shi)故。
三、滑動(dong)軸承徑向(xiàng)間隙的确(què)定
螺杆泵(beng)(SM三螺杆泵(bèng),sn三螺杆泵(bèng),3g三螺杆泵(beng),spf三螺杆泵(bèng))的技術性(xìng)能:軸🌐頸轉(zhuan)速ｎ=2950ｒ/ｍｉｎ，軸頸直(zhí)徑ｄ=30ｍｍ；電機為(wei)同步電機(ji)，潤滑油為(wei)渣🥵油,軸承(chéng)材🌐料為🔞錫(xi)基銅。
滑動(dong)軸承徑向(xiang)間隙的理(lǐ)論值滑動(dong)軸承徑向(xiàng)間隙Δ=Ｋ•ｄ。
式中(zhōng):Ｋ———高精度軸(zhou)承系數,由(you)《機械設計(jì)手冊》查得(de)Ｋ=0.0008。
ｄ———軸頸的直(zhi)徑,ｄ=30ｍｍ。
代入得(dé)：Δ=0.02ｍｍ
由《機械設(she)計手冊》查(cha)得，最大間(jian)隙Δｍａｘ=0.10ｍｍ。
對原軸(zhou)套測量，數(shu)據及位置(zhi)如圖：
對軸(zhou)徑進行測(cè)量，對應位(wèi)置尺寸數(shu)據：
軸徑1：29.99mm29.94mm29.90mm軸(zhou)徑2：29.92mm29.90mm29.90mm
軸套1:30.01mm29.97mm29.92mm軸(zhou)套2:29.94mm29.92mm29.915mm
滑動軸(zhou)承徑向間(jian)隙的實際(jì)值最大間(jiān)隙：主動杆(gǎn):0.03mm從動杆:0.02mm。
該(gāi)軸承在實(shi)際使用過(guò)程中,由于(yu)間隙過小(xiǎo)，摩擦熱不(bú)易被帶走(zǒu),加之潤滑(hua)油為介質(zhi)渣油,雜質(zhi)較多，易進(jin)入間隙，使(shǐ)軸承過熱(rè)，嚴重時會(hui)“抱軸”，出現(xian)燒瓦現象(xiàng)。
四、預防及(jí)改進措施(shi)
為了防止(zhǐ)軸承産生(sheng)過熱故障(zhang),若把徑向(xiang)間隙調大(dà)一些,Δ=0.03ｍｍ。
這時(shi)該軸承的(de)配合副雖(sui)能正常工(gōng)作,但其使(shi)用壽命卻(que)♊極大縮短(duǎn),因此在确(que)定軸承徑(jing)向間隙時(shí),應保證軸(zhóu)承在正常(chang)工作的前(qián)提下盡可(ke)能留小些(xiē)。在軸承裝(zhuang)配後,首先(xian)🌐應按磨合(hé)試運轉規(guī)範進行良(liang)好的磨合(hé)及試運轉(zhuan),然後再逐(zhú)漸加載加(jia)速,使軸和(hé)軸承的配(pèi)合表面凸(tū)起處磨平(ping),最後再投(tóu)入正常運(yùn)行。否則,即(ji)使間隙調(diào)得并不小(xiao),但卻因為(wéi)裝配後不(bu)💋進行磨合(hé)試運轉,而(er)投入正常(cháng)運行,從而(ér)導緻軸承(cheng)過熱甚至(zhì)燒瓦。對此(ci)，滑動🔆軸承(cheng)徑向間隙(xì)應控制在(zai)0.10ｍｍ～0.15ｍｍ。
滑動軸承(chéng)徑向間隙(xì)對軸承過(guo)熱和壽命(ming)影響很大(da),因此💃🏻對于(yú)徑向間隙(xì),一定要嚴(yán)格控制在(zai)合理的範(fàn)🔞圍内。在确(que)🚶定軸♍承徑(jìng)向間隙時(shi),要全面考(kao)慮影響徑(jing)向間隙的(de)因素,除了(le)考慮軸的(de)直徑、轉速(sù)、載荷及機(ji)器的精度(du)外,還應考(kao)慮以下幾(jǐ)點: ａ.軸承材(cái)料。軸承材(cai)料不同,膨(peng)脹系數不(bu)同,間隙也(yě)就不💋同。 ｂ.軸(zhou)和軸承表(biǎo)面的粗糙(cāo)度。 ｃ.軸頸和(hé)軸承的幾(ji)何形狀和(he)相互位置(zhì)誤差(即圓(yuán)度、圓柱度(dù)、同軸度等(deng))。 ｄ.軸承的工(gōng)作溫度。 ｆ.起(qǐ)動工況的(de)突然變化(hua)。 五、結論 不(bú)同介質和(hé)不同轉速(su)對螺杆泵(beng)(SM三螺杆泵(bèng),sn三螺杆泵(bèng),3g三螺♈杆泵(beng),spf三螺杆泵(beng))軸套間隙(xì)的要求是(shì)不一樣的(de)。通過上♋述(shu)計算及分(fèn)析，得出了(le)軸套的最(zuì)佳間隙數(shù)據。設備改(gai)造一年來(lai)運行一切(qie)正常🔞，驗證(zhèng)了我們的(de)分析是可(ke)行的。 |
