該液壓系中常(cháng)見故障可歸納(na)為四種：空負荷(he)不能提升；重負(fù)荷不能提升；提(tí)升速度緩慢，并(bìng)伴有抖動現象(xiàng)；提升後🔞，當🧑🏾‍🤝‍🧑🏼操縱(zong)手柄置于中立(lì)位置時，農具下(xia)降較快。 

　　在進行(háng)液壓系統故障(zhang)分析時，可劃分(fen)為兩個區段：油(you)箱、油泵為第一(yi)區段，擔負供油(you)并把低壓油變(biàn)成高壓油，是液(yè)壓系統🌂的動🚶力(lì)部分；将油缸定(ding)為第二區段。   

　　一(yi).空負荷不能提(ti)升 

　　松開油泵與(yu)油缸連接管路(lu)接頭，觀察油泵(bèng)工作情況🏃‍♂️。如果(guo)泵😍油，說明第一(yi)區段工作正常(chang)；反之，表明第一(yi)區段有🌈故障。 

　　1.屬(shǔ)于第一區段故(gù)障 

　　(1)分離塊卡死(si)。把離合器手柄(bǐng)置于接合位置(zhì)，看分離軸頂部(bu)下落情況，如下(xià)落不徹底，說💯明(ming)分離塊卡死。此(cǐ)時可稍擰松固(gu)定油泵的三個(gè)螺栓，把油泵位(wèi)🐕置稍移動，就可(ke)消除分離塊卡(kǎ)死😘現象，然後均(jun)勻地擰緊三個(ge)螺栓。 
　　(2)液壓油太(tai)少，油箱缺油。可(kě)通過低壓油路(lu)的透明塑料⭕管(guǎn)🐆觀⁉️察，或🌈松開低(di)壓油管接頭觀(guān)察。如果油位太(tài)低，添㊙️加液壓油(you)🌈即可。 
　　(3)某部位嚴(yan)重漏油，如單向(xiàng)閥密封面不平(píng)或夾有雜物；安(an)全閥鋼球密封(fēng)環帶損壞或卡(kǎ)入贓物等，均可(kě)使油泵不泵油(you)。采取清洗贓物(wù)或研磨的辦法(fa)恢複其密封性(xing)能。 
　　(4)變速箱第一(yi)軸不能正常轉(zhuan)動。例如離合器(qì)嚴重打滑，離合(hé)🎯器踏闆處于分(fèn)離位置，油泵就(jiù)失去了動力，當(dang)然⭕就無法轉動(dòng)。 
　　(5)低壓油路進入(rù)大量空氣，空氣(qì)泡沫阻礙了液(yè)壓油的流動，能(néng)🔅直🏃🏻接看到。松開(kai)單向閥螺母，排(pái)除空氣即可。 
　　(6)108軸(zhou)承座圈破碎，鋼(gāng)球脫落，碎後的(de)雜物卡在變速(su)齒輪中，駕駛員(yuan)也未聽到損壞(huài)的響聲，柱塞就(jiu)不泵油了。此👉時(shi)應拆下油泵觀(guān)察，如果是108軸承(cheng)破碎，應放出齒(chǐ)輪油♊，徹底清除(chú)雜物，然後更☀️換(huan)108軸承🐇。 
　　(7)柱塞卡死(sǐ)在泵體裡，用手(shǒu)扳動離合手柄(bǐng)，憑感覺判斷柱(zhu)塞是否卡死。如(ru)果分離輕松，說(shuo)明柱塞彈簧處(chu)于壓縮狀态，柱(zhu)塞已經卡死在(zai)泵體裡。柱塞卡(kǎ)死的原因有三(san)：①油泵工作時間(jian)較長，負荷較大(da)，或長時間“空泵(beng)”，或配📧合間隙過(guò)小，潤滑不良，溫(wen)度過高等原因(yin)均可造成柱塞(sai)卡死。如果拉傷(shang)嚴重，應更換新(xin)泵；如🐆果拉傷輕(qing)微，應用細砂布(bù)把拉🤞傷處磨光(guang)，可繼續使用。②新(xin)安裝的油泵容(róng)易發生柱塞卡(ka)死現象，這主要(yào)🈲是固定油泵的(de)三個螺栓擰緊(jǐn)力矩不一㊙️緻造(zào)成的，可把三個(ge)螺栓稍微擰緊(jǐn)。使油泵位置輕(qing)微移動，然🐕後均(jun1)勻擰緊三個螺(luó)栓即🔴可。③液壓油(you)裡雜質較多，使(shi)柱塞與泵體配(pei)合面損傷而卡(kǎ)死。 

　　2.屬于第二區(qu)段故障 

　　(1)連杆與(yǔ)内提升臂的連(lián)接銷折斷，連杆(gan)脫落，内提升臂(bì)得不到♋動力。診(zhen)斷方法是：在液(ye)壓泵正常工作(zuo)時✏️，用手扳起💞外(wai)提升臂⭐數次，感(gǎn)覺内提升臂是(shi)否推動活塞，如(ru)果無任何力感(gan)，可基本判定内(nei)提升臂與連杆(gan)脫開。此時應分(fen)解後蓋檢查，如(rú)果是内提升臂(bì)與🌏連杆的連接(jie)銷折斷，可更換(huàn)一個稍細的銷(xiāo)子，使銷💛子不直(zhí)接承受力，而使(shǐ)連杆球面與内(nei)提升臂🥵凹面直(zhi)接接觸傳遞動(dong)力，否則🐕銷子會(huì)繼續折斷。連杆(gǎn)與内提升臂連(lián)接銷子✉️折斷後(hòu)，連杆球面有可(ke)能直接頂在内(nèi)提🔴升臂凹坑的(de)邊緣，這樣等于(yu)加長了連杆✌️。提(ti)升時活塞不能(néng)按時到🍉達洩油(you)位置，因此，連杆(gan)有可能把内提(tí)升臂頂斷，甚至(zhì)頂破後蓋。這種(zhong)故障發生時伴(ban)有一定的響聲(sheng)，一旦發現，應立(lì)即停車，更換新(xin)件。 

　　(2)油缸與活塞(sāi)卡死，液壓油太(tai)髒，拉傷活塞與(yǔ)缸壁；或活塞🔴與(yǔ)缸套配合間隙(xi)太小，工作時間(jiān)較長，溫度較高(gao)，活塞脹死在缸(gang)套裡。診斷方法(fa)是：在油泵正常(chang)工作時，松開油(you)泵與油缸之間(jiān)的油管接頭，可(ke)發現有高壓油(yóu)噴出，但外提📱升(sheng)臂無提升動作(zuo)。排除方法是🈲：分(fèn)解油缸。如果油(yóu)缸與活塞損傷(shang)嚴重，應更換新(xīn)件🙇🏻；如果拉傷較(jiao)輕💁，可用細砂布(bù)把拉傷處抛光(guāng)，重🏃🏻新安✨裝使用(yòng)。 

　　二.重負荷不能(neng)提升 

　　1.屬于第一(yi)區段故障 

　　(1)安全(quán)閥調整壓力偏(pian)低，校正安全閥(fá)壓力。(2)柱塞與泵(beng)體配🚶‍♀️合面磨損(sǔn)嚴重，這種現象(xiàng)主要是液壓系(xì)統使用時間較(jiao)長。一般累🏒計工(gong)作時間達1500h以上(shàng)，用小型内徑千(qiān)分表測量，其配(pèi)合🔴間隙最🐅大不(bu)得♋超過0.03ram。如果間(jiān)隙過大會影響(xiǎng)柱塞的泵油量(liàng)，造成漏油或吸(xī)入空💚氣。(3)液壓油(you)裡混入空氣，應(ying)🈲排除。(4)安全閥鋼(gang)球密封面🐕沾有(you)污物或本身密(mi)封不嚴，應拆下(xià)安全閥清🐅洗。(5)其(qí)🏒他部位有漏油(yóu)現象，尤其是單(dān)向閥。單向閥閥(fá)體下🈲平面與泵(beng)體接觸密封面(mian)之間有污物，應(yīng)清除。對閥體密(mì)封面💛應在平整(zhěng)的細砂布上磨(mó)平，以恢複其密(mì)封性。 

　　2.屬于第二(èr)區段故障 

　　(1)活塞(sai)頂部洩油孔密(mì)封鋼球失去密(mi)封作用，嚴重漏(lòu)油，這種故障不(bú)易在外部判斷(duan)，隻能分解油缸(gāng)進行檢查。(2)活塞(sāi)💁與油缸磨損嚴(yán)重，密封環帶被(bei)破壞或拉傷嚴(yán)重，造成漏油，影(yǐng)響提升力💚。(3)油缸(gang)頂👈部進油管松(sōng)動，造成嚴⛷️重漏(lou)油。如果油缸上(shàng)❤️螺孔滑扣，應更(geng)換新🆚油缸。