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你所(suo)在位置(zhì)：首頁 - - 新(xīn)聞中心(xin) - 公司新(xin)聞| 稀油(yóu)人字齒(chi)輪泵KCB33.3配(pèi)1.5kw-4電機-遠(yuan)東泵業(ye) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 發布時(shi)間：2025-12-9 11:02:42 點擊(ji)次數： | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
稀(xī)油人字(zi)齒輪泵(beng)作用是(shì)将機油(yóu)提高到(dao)一定壓(ya)力後，強(qiang)制地壓(ya)送到❌發(fā)動😘機各(gè)零件的(de)運動表(biao)面上。其(qi)結構多(duo)采用齒(chǐ)輪式機(jī)💁油泵。發(fā)動機工(gong)作時，曲(qǔ)軸帶動(dong)主動齒(chi)輪傳動(dòng)，被動齒(chi)輪作反(fan)方向旋(xuán)轉。吸油(you)💔腔内的(de)機油便(bian)沿着齒(chǐ)隙和泵(beng)壁壓入(ru)出油腔(qiāng)。因吸油(yóu)腔内的(de)機油被(bei)不斷帶(dài)走，故吸(xi)油腔内(nèi)産生吸(xī)力，不斷(duan)地将油(yóu)底殼内(nèi)⭕的機油(you)吸入💔吸(xī)油腔，并(bìng)同時将(jiāng)一定壓(ya)力的機(jī)油泵入(rù)潤滑油(yóu)路。 稀油(you)人字齒(chi)輪泵是(shi)借一對(duì)相互齧(nie)合的齒(chi)輪，将機(jī)械能轉(zhuan)換為油(you)壓能的(de)裝置。在(zài)空壓機(ji)的潤滑(hua)系統中(zhong)被廣泛(fàn)采用。油(you)泵在運(yùn)轉中的(de)故障通(tong)常是潤(rùn)滑系統(tǒng)中油壓(ya)降低，甚(shèn)至有時(shi)打不🐕上(shàng)油。 其原(yuán)因大體(ti)有：1)旋轉(zhuan)方向與(yǔ)規定方(fang)向相反(fan)；2)吸油管(guan)路不嚴(yan)密🤟，單🧑🏽🤝🧑🏻向(xiàng)閥卡住(zhù)；3)油泵的(de)泵體與(yu)泵蓋之(zhī)間密封(fēng)不良；4)油(you)槽内油(you)量不足(zú)；5)油泵零(ling)件嚴重(zhòng)磨損；6)吸(xi)油過濾(lǜ)網被堵(du)塞。 實際(ji)工作中(zhōng)應根據(jù)具體情(qíng)況進行(háng)不同處(chù)理。在檢(jiǎn)修中應(ying)特别☎️注(zhu)意吸油(yóu)管道的(de)密封，以(yi)及齒輪(lún)油泵🚶♀️泵(bèng)體與泵(beng)蓋之間(jiān)的🈲密封(fēng)。吸入端(duān)如果密(mì)封不良(liang)，則油泵(beng)進口漏(lou)入空氣(qi)，造🔆成油(you)泵抽空(kōng)，自然就(jiù)要打不(bú)上油。 稀(xi)油人字(zi)齒輪泵(beng)齒輪油(you)泵的問(wèn)題解決(jue)方案 故(gù)障分析(xi)及排除(chú)方法: 2、油泵殼(ke)體的磨(mó)損 主要(yào)是浮動(dong)軸套孔(kǒng)的磨損(sun)（齒輪軸(zhóu)與軸套(tao)的正常(cháng)間隙是(shi)0.09~0.175mm，最大不(bú)得超過(guò)0.20mm）。齒輪油(you)泵工作(zuò)受壓力(lì)油的🔞作(zuò)用🌈，齒輪(lun)尖部靠(kào)近✍️油泵(bèng)殼體，磨(mo)損泵體(tǐ)的低壓(yā)腔部分(fèn)。另💯一種(zhǒng)磨損是(shi)殼✊體内(nèi)工作面(mian)成圓周(zhōu)似的磨(mo)損，這種(zhǒng)磨損主(zhu)要是添(tian)加的油(yóu)液不淨(jìng)所緻，所(suo)以必須(xu)添加沒(méi)有雜質(zhì)的油液(ye)。 幹洗店(dian) 3、油泵内(nèi)部零件(jian)磨損 油(you)泵内部(bù)零件磨(mo)損會造(zào)成内漏(lòu)。其中浮(fú)動軸套(tào)與齒輪(lún)端面之(zhi)🆚間洩漏(lòu)面積大(da)，是造成(chéng)内漏的(de)主要部(bù)位。這部(bu)分漏損(sǔn)量占全(quán)部🈲内漏(lou)的50%~70%左右(you)。磨損内(nei)漏的齒(chǐ)輪泵其(qí)容積效(xiào)率下降(jiang)，油泵輸(shū)出功率(lǜ)大大低(di)于輸入(ru)功率。其(qi)損㊙️耗全(quan)🆚部轉變(biàn)為熱能(neng)，因此會(huì)引起油(you)泵過熱(rè)。若将結(jie)合平面(mian)壓緊，因(yin)工作時(shi)浮動軸(zhóu)套會有(you)少量運(yùn)動而😍造(zào)成磨損(sǔn)，結果使(shi)農具提(ti)升緩慢(màn)或不能(neng)提升，這(zhe)樣的浮(fú)動軸套(tào)必須更(geng)換✨或修(xiū)理。齒輪(lún)油泵是(shì)💃🏻通過一(yi)對參數(shù)和結構(gòu)相同的(de)漸開線(xian)齒輪的(de)相互滾(gun)動齧合(hé)，将油箱(xiāng)内的低(dī)壓油升(sheng)至能做(zuò)功的高(gāo)壓油的(de)重要部(bu)件。是把(bǎ)發動機(ji)的機械(xie)能轉換(huàn)成液壓(yā)能的動(dòng)力裝置(zhì)。我公司(sī)生産的(de)齒輪油(you)❓泵🔅流量(liàng)大，可靠(kào)性好 稀(xī)油人字(zì)齒輪泵(beng)由齒輪(lun),軸,泵體(ti)泵蓋,軸(zhou)端密封(feng)等零部(bu)件組成(chéng),所有💃零(ling)🌈件均♍選(xuan)用❌合适(shì)的耐溫(wen)材料制(zhi)造.泵内(nèi)運轉零(líng)件均利(li)🍉用其輸(shu)送的介(jie)質潤滑(huá).泵配有(yǒu)安全閥(fa),可防止(zhi)超載對(dui)泵和電(diàn)機造成(cheng)損壞. 當(dāng)齒輪旋(xuán)轉時，熔(róng)體即進(jin)入吸入(rù)腔兩齒(chi)輪的齒(chi)槽💯中㊙️，随(sui)着齒輪(lun)轉動，熔(rong)體從兩(liang)側被帶(dai)入排出(chu)腔，齒輪(lún)🐆的再度(dù)齧✍️合，使(shǐ)齒槽中(zhong)的熔體(tǐ)被擠出(chū)排出腔(qiāng)，壓送到(dao)出口管(guǎn)道。隻要(yao)泵軸✊轉(zhuǎn)動，齒輪(lún)就向⛹🏻♀️出(chū)口側壓(ya)送熔體(tǐ)，因此泵(beng)出口可(ke)達到很(hen)高的壓(yā)力，而流(liú)量與排(pái)出壓力(lì)基本無(wú)關。 稀油人(ren)字齒輪(lun)泵靠輸(shu)送的液(yè)體自動(dong)潤滑日(rì)常工作(zuo)時，無需(xū)另加潤(run)滑油和(he)用彈性(xing)聯軸器(qi)傳遞動(dòng)力可補(bǔ)償因安(an)裝時所(suǒ)引起的(de)微小偏(piān)差，在受(shou)👨❤️👨液壓沖(chòng)擊時起(qi)到良好(hǎo)的緩沖(chong)作用。 用(yòng)途： 稀油(you)人字齒(chi)輪泵适(shi)用于輸(shū)送溫度(du)在150℃～300℃，粘度(du)為5×10-6～1.5～10-8m2/s(5-1500CST)的液(yè)體，該泵(beng)不适用(yong)于輸送(song)有腐蝕(shi)性，更質(zhì)點顆粒(lì)或纖維(wei)的，高揮(hui)發性，閃(shǎn)🚩點低🈲的(de)液體，如(rú)有特殊(shū)需要，可(kě)制作特(te)殊泵。 故(gù)障分析(xī)及排除(chú)方法: 1、油(you)封磨損(sun)，膠封老(lao)化.卸荷(hé)片的橡(xiàng)膠油封(feng)老化變(biàn)質，失去(qu)彈性，對(dui)🐕高壓油(you)腔和低(dī)壓油腔(qiāng)失去了(le)密封隔(ge)離作用(yong)，會産生(sheng)高壓油(you)腔的油(yóu)壓往低(dī)壓油腔(qiāng)，稱為“内(nèi)漏”，它🤞降(jiàng)低了油(you)泵的工(gōng)作壓❌力(li)和流量(liang)。CB46齒輪泵(bèng)它的正(zheng)常工作(zuò)壓力為(wei)100~110kg/平方厘(li)米，正常(cháng)輸油量(liàng)是46L/min，标準(zhun)的卸荷(hé)片⭐橡膠(jiao)油封是(shi)57×43。自緊油(yóu)封是PG25×42×10的(de)骨架式(shi)油封，它(ta)的損壞(huài)或🚩年久(jiǔ)失效，空(kong)氣便從(cóng)油封與(yu)主軸軸(zhóu)頸之間(jian)的縫隙(xì)🔴或從進(jìn)油口接(jiē)盤與油(yóu)泵殼體(tǐ)結合處(chu)被吸入(ru)油泵，經(jīng)回油管(guǎn)進入油(you)箱，在油(you)📱箱中産(chan)生♈大量(liàng)氣泡。會(hui)造成油(yóu)箱中的(de)油液減(jian)少，發動(dong)機油底(di)‼️槽中油(you)液增多(duō)現象，使(shi)農具提(tí)升緩慢(man)或不能(neng)🏒提升。必(bì)須更換(huàn)油封才(cai)可排除(chú)此故障(zhàng)。 2、油泵殼(ke)體的磨(mó)損 主要(yào)是浮動(dong)軸套孔(kǒng)的磨損(sǔn)（齒輪軸(zhóu)與軸套(tao)的正常(cháng)間隙是(shi)0.09~0.175mm，最大不(bú)得超過(guo)0.20mm）。齒輪油(you)泵工作(zuò)受壓力(li)油的㊙️作(zuò)用，齒輪(lún)🔞尖部靠(kào)近油泵(beng)✉️殼體，磨(mo)損泵體(tǐ)的低壓(ya)腔部分(fèn)。另㊙️一種(zhong)磨💃🏻損是(shì)殼體内(nèi)工作面(mian)成👅圓周(zhōu)似的磨(mó)損，這種(zhǒng)磨✏️損主(zhǔ)要是添(tiān)加的油(you)液不淨(jìng)所緻，所(suǒ)以必須(xu)添加沒(méi)有🤩雜質(zhi)的油液(ye)。 幹洗店(diàn) 3、油泵内(nèi)部零件(jian)磨損 油(yóu)泵内部(bù)零件磨(mó)損會造(zao)成内漏(lòu)。其中浮(fu)動軸套(tào)與齒輪(lún)端面之(zhī)間洩漏(lou)面積大(dà)，是造成(cheng)内漏的(de)主要部(bu)位。這部(bù)分漏損(sǔn)量占全(quan)部内漏(lou)的50%~70%左右(yòu)。磨損内(nèi)漏的齒(chǐ)輪泵其(qi)容積效(xiào)率下降(jiàng)，油泵輸(shū)出功率(lü)大大低(di)于輸入(rù)功率。其(qí)損耗全(quán)🏃部轉變(biàn)為熱能(néng)，因此會(hui)引起油(you)泵過熱(rè)。若将結(jie)合平面(mian)壓緊，因(yin)工作時(shí)浮動軸(zhóu)套會有(yǒu)少量運(yun)動而造(zào)成磨損(sǔn)，結果使(shǐ)農具提(ti)升緩🌏慢(man)或不能(néng)提升，這(zhe)樣的浮(fú)動軸套(tào)必須更(gèng)換或修(xiu)理。 齒輪(lún)油泵是(shi)通過一(yi)對參數(shù)和結構(gou)相同的(de)漸開線(xian)齒輪的(de)相互滾(gun)動齧合(he)，将油箱(xiāng)内的低(di)壓油升(shēng)至能做(zuò)功的高(gao)🚩壓油的(de)重要部(bù)🏃🏻♂️件。是把(bǎ)發動機(jī)的機械(xiè)能轉換(huan)成液壓(ya)能的動(dong)力裝置(zhì)。我公司(sī)生✉️産的(de)齒輪油(yóu)泵流量(liàng)大，可靠(kao)性好
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