随(sui)着使用時間(jian)的增長，齒輪(lun)式潤滑油泵(beng)會出現泵油(you)不足，甚至不(bú)泵油等故障(zhang)，主要原因是(shì)有關部位磨(mo)損過大。齒輪(lún)式潤滑油泵(beng)的磨損部位(wèi)主要有主🌍動(dong)軸與襯套、被(bei)⛱️動齒輪中心(xin)孔與軸銷、泵(beng)殼内腔與齒(chi)輪、齒輪端面(miàn)與泵蓋等。潤(run)滑油泵磨損(sun)後其主要技(jì)術指标達不(bu)到要求時，應(ying)将其拆卸分(fen)🌏解，查清磨損(sun)部位及程度(dù)，采取相應辦(bàn)法予以修複(fu)。

   主(zhǔ)動軸與襯套(tào)磨損後的修(xiū)複
   潤滑油泵(bèng)主動軸與襯(chèn)套磨損後，其(qi)配合間隙增(zēng)大，必将影響(xiang)泵油量。遇此(ci)，可采用修主(zhǔ)動軸或襯套(tao)的方法恢複(fu)其正常的配(pei)合間隙。若主(zhǔ)動軸磨損輕(qīng)微，隻需壓出(chū)舊襯套後換(huàn)上标準尺寸(cùn)的襯♍套，配合(hé)間隙便可恢(hui)複到允許範(fan)圍。若主🎯動軸(zhou)與襯套磨損(sǔn)嚴重且配合(he)間隙嚴重超(chao)标時，不僅要(yao)更換襯套，而(er)且主動軸也(ye)應用鍍鉻或(huò)振📞動堆焊法(fǎ)将其直徑加(jiā)大，然後再磨(mo)削到标準尺(chi)寸，恢複與襯(chèn)套的配合要(yao)求。
   潤滑油泵(beng)殼體的修理(li)
   殼體裂紋的(de)修理：殼體裂(lie)紋可用鑄508鎳(nie)銅焊條焊補(bu)。焊縫須緊💞密(mi)而元氣孔，與(yu)泵蓋結合面(miàn)平面度誤差(cha)不大于0．05毫米(mǐ)。
   主動軸襯套(tao)孔與從動軸(zhóu)孔磨損的修(xiū)理：主動軸襯(chèn)套孔磨損🔅後(hou)，可用鉸削方(fāng)法消除磨損(sǔn)痕迹，然後配(pei)用加大至相(xiang)應尺寸的襯(chen)套。從動軸孔(kong)磨損也以鉸(jiao)削法消除磨(mo)損痕迹，然後(hou)按鉸🔴削後孔(kong)的實際尺寸(cun)🔞配制從動⛱️軸(zhou)。
泵殼内腔的(de)修理：泵殼内(nei)腔磨損後，一(yī)般采取内腔(qiāng)鑲🌈套法修複(fu)，即将内腔搪(tang)大後鑲配鑄(zhù)鐵或鋼襯套(tao)。鑲套後，将㊙️内(nèi)腔搪到🔴要求(qiu)🌍的尺寸，并把(ba)伸出端面的(de)襯套磨去，使(shi)其與泵殼結(jié)合面平齊。
   閥(fá)座的修理：限(xian)壓閥有球形(xíng)閥和柱塞式(shì)閥兩種。球形(xing)💚閥座磨損後(hòu)，可将一鋼球(qiú)放在閥座上(shang)，然後用金屬(shu)棒🚶‍♀️輕輕敲擊(jī)鋼球，直到球(qiu)閥與閥座密(mi)合為止。如閥(fá)座磨損嚴重(zhòng)，可先鉸削除(chu)去磨痕，再用(yòng)上法使之密(mi)合。柱塞式閥(fá)座磨損後，可(kě)放入少許氣(qi)門砂進行研(yan)磨，直到密合(he)為止。
 泵蓋的(de)修理
   潤滑油(you)泵工作平面(mian)的修理：若泵(bèng)蓋工作平面(mian)磨損較小，可(kě)用手🛀工研磨(mo)法消除磨損(sǔn)痕迹，即在平(ping)台或厚玻璃(li)闆上放少許(xǔ)氣門砂，然後(hòu)将泵蓋放在(zai)上面進行研(yan)磨，直到磨損(sun)痕🌏迹消除，工(gong)作表面平整(zhěng)為止。當泵蓋(gài)工🔞作平面磨(mó)🌈損深度超過(guò)0．1毫米時，應采(cai)取先☂️車削後(hou)研磨的辦法(fǎ)修複。
主動軸(zhóu)襯套孔的修(xiū)理：泵蓋上的(de)主動軸襯套(tao)孔磨損的修(xiū)🔴理與殼體主(zhu)動軸襯套孔(kong)磨損的修理(li)方法相同。
 齒(chi)輪的翻轉使(shi)用
   潤滑油泵(beng)齒輪磨損主(zhǔ)要是在齒厚(hòu)部位，而齒輪(lun)端面和齒頂(dǐng)🐪的🐉磨📞損💃🏻都相(xiang)對較輕。齒輪(lun)在齒厚部位(wèi)都是單側磨(mó)損，所以可将(jiāng)齒輪翻轉180度(du)使用。當齒輪(lún)端面磨損時(shí)，可将端面磨(mó)平，同時研磨(mo)潤滑油泵殼(ké)體結合面，以(yi)保證齒輪端(duan)面與泵蓋的(de)間隙在标準(zhun)範圍内。